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文章出处:中国昆仑工程公司招聘,中 浏览次数:发表时间:2022-09-21

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制图:张雨佳


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中国昆仑工程公司招聘,中国昆仑工程辽阳分公司,中国昆仑工程有限公司空了没有。攀钢1号高炉。今天,经过几代技术升级,仍在生产中。中青报、中青报记者王欣欣/摄


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1970年7月1日,攀钢1号高炉完成出铁。攀枝花市委宣传部供图

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根据攀枝花中国三线建设博物馆提供的数据绘图:张玉佳


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中国昆仑工程公司招聘,中国昆仑工程辽阳分公司,中国昆仑工程有限公司空了冬天出草莓,早春出枇杷,夏天出芒果……再加上温暖的阳光,地处西南腹地金沙江畔的攀枝花中国铁路甘百先,是闻名遐迩的养生胜地。得天独厚的地理位置和光热资源。 ,吸引了无数游客前来度假休养。

从南到北的游客中,有一部分会去攀枝花新区的中国三线建设博物馆。在具有设计感的现代建筑中,有一段波澜壮阔的历史——1960年代以来以战备为核心,以工业交通和国防科技为基础的三线建设。

攀枝花从三行而生。三线建设初期,面对几个有争议的选址方案,毛泽东亲自决定“钉在攀枝花”,并部署在这里建设钢铁基地。这颗“钉子”造就了一颗耀眼的明珠。

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“我们部署我们的工作有被击败的潜力”

不知道半个多世纪前中共中央作出三线建设决策历史的人会疑惑:为什么不在沿海和平原地区发展,而在人烟稀少、交通不便的内陆山谷?

1960年代笼罩中国周边的战争阴云可以回答这个问题。

1962年10月,印军悍然对中国领土发动大规模入侵。虽然双方后来停火,但边境地区的局势并没有得到根本缓和。 1963年7月,苏联和蒙古签署了对华加强蒙古南部边境防御的协议,并派重兵到中蒙边境。


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在南方,美国对越南战争的卷入升级。 1964年8月,美国第七舰队大规模轰炸越南北部,炸弹甚至落在了中越边境地区和北部湾沿岸。

周边地区严峻的安全形势令中共中央领导人感到担忧。 1963年,毛泽东在审查工业发展的材料时指出,有两种可能,可以避免的和不可避免的,“但我们应该以被打的可能性为出发点部署工作。”

1964年8月,一份题为《如何为敌人突然袭击国民经济建设做准备》的报告被送到毛泽东的办公桌上。在制定第三个五年计划期间,按照毛泽东的指示,中共中央作出重大决定,将重要的工厂、学校和事业单位从前线搬迁到第三。

与今天一二线城市的划分不同,当时沿海和边疆地区向内陆收缩,分为一线、中部、后方三种区域,分别称为一级、二级、三级。三级地区是指云南、贵州、四川、陕西、甘肃、宁夏、清、山西、河南、湖北、湖南等11个省区,其中西南(云南、贵州、四川)和西北(陕西、甘肃、宁夏、格林)俗称的三大线。

中国三线建设研究会副秘书长、攀枝花中国三线建设博物馆副馆长张洪春表示,该区地处我国腹地深处。在当时备战的具体形势下,是理想的战略后方。

“攀枝花不建,我睡不好”

当中共中央作出建设三线的战略决策时中国铁路甘百先,25岁的李深钊正在鞍钢研究院工作。 1964年12月的一天,单位领导突然找他说话,说国家要在西南建钢厂,他要调到那里工作。

李深钊毕业于东北工学院,领导调他到西南,在攀枝花参与科技攻关,解决普通大型高炉冶炼高钛钒钛磁铁矿的世界性难题。此前中国铁路甘百先,苏联专家曾对攀枝花的矿石样品进行过实验,得出的结论是这是一座“无法冶炼”的“死矿”。


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由于攀枝花矿产资源丰富,符合三线建设“背、散、隐”的要求,中央决定在此建设西南钢铁基地。

在三线建设的1000多个项目中,攀枝花钢铁有限公司可能是毛泽东最关心的。 1964年5月,毛泽东在听取国家计委关于第三个五年计划的报告时,提到攀枝花钢铁厂,说:“不做,我总是担心。万一发生了怎么办?是战争?攀枝花建不起来,我就睡不好。”

多个档案记录了毛泽东对攀枝花的担忧:建设资金遇到困难,毛泽东说“用我的工资和稿费”;当进度不理想时,他曾表示要“骑驴”监督。

此外,周恩来亲自部署,邓小平赴攀枝花指挥,国务院两位副总理具体落实,十三部委集中作战。三线建设专家张宏春表示,在中华人民共和国工业发展史上,攀钢建设是“重中之重”。

身在“重中之重”的李深钊,感受到了极限挑战的节奏。他说,要用最少的钱,最快的速度,找出一套最有效的方法,解决攀钢冶炼的技术难题。当时很多工作是同时进行的,比如采矿、修路、建厂,为了节省时间。

年轻的李深钊感觉到一股无形的力量在催促着他:实验等不及了。 “如果等到矿山开采完再做实验,你会等到哪年挖完铁?”

先生产,后生活,生活是要处理的

如今的年轻人,在规划自己的职业生涯时,经常面临去一线城市、二线城市还是三、四线城市的选择。在三线建设中,千千万万青年响应国家号召,义无反顾地投入到大西南、大西北腹地广袤深山中。


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接到调剂令的时候,李深钊已经有了伴侣,于是休了三天的婚假,买了几斤糖,在单身宿舍里举行了婚礼。那时,大家白天都要上班,晚上举行婚礼。

“没什么,只是正常的工作调动。”回忆起那次转会,李慎照面无表情。李慎钊在攀枝花钢铁研究所工作至退休。这位浙江人几乎把整个职业生涯都奉献给了西南腹地的攀枝花,现在他正在那里安享晚年。

1964年至1967年,李慎钊实验组先后奔赴承德、西昌、北京等地,进行了1000多次试验,终于攻克难关,为攀枝花铁的建设提供了技术路线和设计依据和钢底座。

他随后正式去攀枝花工作。第一次旅行让他难忘:西昌到攀枝花的大巴开了2天,2个小时才到攀枝花,穿过金沙江唯一的悬索桥。 “要排队,因为一次只能有一辆车通过吊桥。”

那一代年轻人永远不会忘记三线的苦难。 1969年,28岁的鞍钢业务骨干沙守甲带着妻儿来到攀枝花9天,与来自全国各地的数十万三线建设者一起,建设攀枝花钢铁基地。这是他参与的第五家钢厂,也是工作和生活环境最艰苦的一家。

当时有“先生后命”之说,人生在应对。沙守家的儿子沙方士记得,小时候,他住在垫棚里。家家户户隔着一张席子,隔壁的鼾声他都能听见。顶是开着的,一开灯就亮着隔壁的门。

有记者问李慎钊当年辛苦吗?他说这很难,但没有人抱怨,因为每个人都是这样。 “如果国家培养你,你不听作业,你就会丢了工作,你的家人也养不起。”

事实上,三线建设期间,财政状况捉襟见肘,全国勒紧裤腰带。 1964年至1980年,三线建设投资超过2050亿元,约占全国基础设施投资的40%,安排钢铁、交通、能源、国防等重要项目1100多个.


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攀枝花立足于国家的创业精神

1970年7月1日,在中国共产党成立49周年之际,攀钢1号高炉正式出铁。同日中国铁路甘百先,成昆铁路开通仪式在西昌举行。这条穿越攀枝花的铁路线也是三线建设的重点工程。其基本设计目标是将煤炭从六盘水产业基地运到攀枝花,将钢材从攀枝花运到重庆,将机械从重庆运到攀枝花和六盘水产业基地。 .

数据显示,到1970年代末,三线地区工业固定资产从292亿元增加到1543亿元,增长4.28倍,约占三分之一占全国总量。工业总产值增长了 3.92 倍。尤其是国防工业,到1975年,三线地区的各项指标已超过一二线地区。

张宏春说,三线建设经历了三个“五年计划”,高峰期投资2052亿元,人力超过400万。共安排建设项目1100多个。规模之大、时间之长,堪称中华人民共和国建设史上乃至世界工业建设史上的奇迹。

普遍认为,三线建设促进了内陆省份的经济繁荣和科技文化进步,对我国国民经济结构和产业生产布局产生了深远影响,奠定了坚实基础西部大开发。

1970年代,随着越南战争逐渐结束,中美关系逐渐缓和,我国恢复在联合国的席位中国铁路甘百先,国际形势发生了变化。以及后期的配套工作。

到1980年,国家经济战略发生重大转变,三线建设基本结束,但积累的发展后劲到今天依然强劲。

50年前,攀枝花钢铁公司生产出第一口铁水的1号高炉,经过几代技术革新,至今仍在生产。攀钢生产的含钒百米钢轨是国内唯一获得“国家出口免检”证书的顶级钢轨。区域,助力中国高铁走向世界。

中国昆仑工程公司招聘,中国昆仑工程辽阳分公司,中国昆仑工程有限公司空了时至今日,李深钊在谈及自己年轻时的事业时仍感到自豪:“攀枝花的建设经验相当可贵,是用国家的企业家精神建设的。”

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